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行者无疆
2587416 2587416 2020-04-23 13:08 66046人已阅 48620人赞过 迎十周年庆特惠产品上新

前言
我们从内地进疆大致有三条线路,既最北部的G7高速,这是最新开通的 北京 至 哈密 的高速公路,据说是圆了国父孙 中山 先生《建国方略》中的治国梦的一条梦想大道。中部由 连云港 至霍尔果斯的连霍高速G30,这是内地进疆最为繁忙的一条主要干道,车水马龙,行车密度高,深有体会。其次,就是祖国南部 青海 境内的国道G315。它不是高速,但被人称为小高速,不算繁忙,但随着西部资源的大开发,它仍是进疆的重要 通道 。沿途荒凉寂寞、人烟稀少、环境艰苦的传说,也激励起不少好奇者的兴致,因此,它也变得繁忙起来。
去往地域广袤的 新疆 、领略祖国 北疆 的绚丽风光一直是自驾人心中的一个梦想,对此我也做了不少的功课。最北G7和中部G30进疆的道路,我虽然没有全部走完,但都走过了大半,不想再走重复路。这次设计了从南至北、从西至东的的大环线线路,就想把传说中的传说变成现实。我选择了从南路的G315进疆,从北部的G7出疆,完成心中的梦想和传说中的体验

霍尔果斯——克拉玛依

一早从霍尔果斯出发,沿着G30连霍高速再次向东行驶。离霍尔果斯不远,连霍高速上著名的“果子沟”大桥便展现在眼前。果子沟大桥在果子沟峡谷盘旋而上,时而隧道、时而斜拉桥、时而高架桥,短短5公里的路程,标高攀升了几百米。看过 中国 高速公路辉煌的建设成就, 比如 像西南地区、特别是 贵州 的南盘江、北盘江大桥之后,果子沟大桥可能没觉得有什么特别震撼之处,但在十多年前的建设成就上,还是可书的一笔,而它所处的果子沟又是历代的关隘之一,地扼交通要冲,因此就有了些名气。

果子沟是 天山 西部的关隘之一,为进入 伊犁 谷地的咽喉,自古以来以其位置险要而见称。据说在元代以前,果子沟还是一个不通轮轳的古牧道。成吉思汗挥兵西征时,为了加快迸军步伐,曾在果子沟境内“凿石理道,刊木为四十八桥”,凿通了果子沟天险。这在当时不仅加快了作战步伐,为成吉思汗夺取军事上的胜利做出了贡献,更重要的是打开了中原通向 伊犁 河流域的 通道 ,成为新古丝路的一条捷径。其后,元、清两代政府都在果子沟驻军把守,并设驿站为过往官兵、商旅效劳。特别是清代乾隆皇帝 平定 了盘踞 伊犁 河流域的准 噶尔 贵族的叛乱,建立了 伊犁 将军府以统辖巴尔 喀什 湖以东以 南和天山 南北广大地区之后,清政府又在这条沟谷中设立了头台、二台两座驿站,负责传递朝廷政令和边防军情,更显示了它的突出重要性。

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黑油山。

黑油山是 克拉玛依 发现石油的原发地,一位叫塞里木巴依的维吾尔老人,在上世纪初发现这里的地表上不断地冒油,且可燃、可用,于是塞里木巴依老人在山旁搭了个地窝子,在集油洼地捞取原油,骑毛驴往返于 乌苏 与黑油山间,用黑色的油换取生活用品,当地人用此原油点灯,膏车轴等,第一次叩响了黑油山大门。
来到 克拉玛依 ,竭拜一下黑油山是必须的,否则,犹如没有来过。
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